2014年9月29日星期一

北京乘客學歷最高公交線暫緩撤銷-公交-公交線路

北京乘客學歷最高公交線暫緩撤銷|公交|公交線路

北京乘客學歷最高公交線暫緩撤銷|公交|公交線路
332路途經多所知名高校，被稱為“學歷最高”公交線 攝影/本報記者 袁藝

　　本報訊(記者 劉珜 實習記者 潘巖巖) 日前，涉及332路、10路等27條公交線路的調整方案，受到瞭市民的廣泛關註。昨天，北京青年報記者從公交集團獲悉，原定於8月15日第六批公交線網優化調整工作，由於技術原因暫緩實施。

　　8月7日，公交集團發佈消息稱，將於8月15日進行第六批27條線網優化調整工作。其中，涉及新開線路6條，縮短線路7條，調整線路8條，撤銷線路6條。線網優化主要為整合市區主幹道路的重復線路，削減長距離穿城線路，同時進一步增加郊區線網覆蓋。

　　據介紹，方案將解決科學院南裡中街、廂黃旗東路、良三路等7公裡道路有路無車問題，方便廂黃旗紫成嘉園、科學院南裡、小屯等地區居民出行；同時將削減長安街、三環路、四環路、南中軸路、安立路、頤和園路、小營西路、學院路、北京站東街重復線路長度96公裡，重復設站251處。

　　由於本次調整線路涉及332路、10路、758路等公交線路，引發瞭市民的討論和爭議。“10路和332路承載著很多北京人的回憶並見證瞭北京的發展，是作為歷史見證者存在的特殊線路。現在要被調整和撤銷，真的是有些可惜。”一位騰訊微博網友說。

　　昨天，公交集團發消息稱，原定於8月15日第六批公交線網優化調整工作，由於技術原因暫緩實施。公交集團相關工作人員稱，目前尚不清楚調整是否與市民的熱議有關，隻明確有技術原因，但不清楚具體細節。目前，涉及的車輛暫時按照原來線路運營，新車也暫緩增加。再調整優化的時間公交部門會提前一周向社會公示，目前還不能確定調整的具體時間點。

　　講述

　　聽聞線路暫緩調整 公交迷們松瞭口氣

　　“前些天我還在給332的公交站牌、車內設施拍照片，希望能在撤銷之前留下一些影像紀念，今天知道暫緩撤銷的消息，真是太高興瞭！”傢住北京動物園附近的李女士在談起332路公交車暫緩撤銷的消息時，難以掩飾激動之情，“這路公交車對我來說真是滿載著童年的回憶，真的撤銷瞭我肯定非常舍不得。”

　　和李女士一樣，傢住海淀區的市民劉先生也是332路公交車的忠實“粉絲”，“我原本和其他幾位發小兒相約14號去頤和園總站最後再坐一次332路，今天知道這個消息，真是松瞭口氣。”

　　作為一名資深的北京公交迷，王先生告訴北青報記者，北京人對一些公交線路是非常有感情的，它們不僅僅是上下班的交通工具，更是生活的一部分。“拿332路車來說，它的年齡要比新中國還大兩歲，是北京公交郊區線路的代表作，承載著首都公共交通、高校教育和中關村區域的發展歷史。”王先生認為，有太多老百姓的生活和類似這樣的公交車密切相關。“再比如說這次提及要被更改線路的10路公交車，像我一樣的老北京人就會覺得，不再走長安街的10路公交車就失去瞭它原有的味道。”王先生提到，每逢春節期間，很多傢住南城的北京人從北京站下車後，經常會選擇坐10路公交車回傢。“所以，像類似於10路公交車這樣的公交線路，對於北京人來說還有一層傢的味道。”

　　王先生和他的公交迷朋友們也表示，他們並不反對公交線路做出改變，隻是希望能在保留經典線路的基礎上，根據實際情況對個別路段站點進行合理改善，以保障交通順暢，而不是采用撤銷的方式。另外，公交迷們也希望有關部門在做出這樣與老百姓實際生活息息相關的決定時，能夠廣泛征詢意見，在有理有據的基礎上進行合理調整。

　　文/見習記者 馬曉蓉

　　那些市民熱議的公交車

　　332路(頤和園—動物園樞紐站)

　　開通時間最早可以追溯到1947年，被公交迷稱為“北京歷史最悠久的公交”。由於332沿路經過北京大學、人民大學、中國農業科學院、民族大學等多個知名學府，在公交迷眼中是“學歷最高”的公交車。在地鐵四號線開通之前，也是遊客去往頤和園的首選路線。

　　在原定於8月15日實施的第六批公交線網優化調整中，332路是被撤銷的6條線路中的一條。

　　10路(南菜園—北京站東)

　　10路歷史可以追溯到1952年，開通之初是一條貫穿北京東西南北城最長的公交線路，東起東直門，西至南菜園，後來經過多次調整，變成瞭現在會經過回民聚集區牛街、禮拜寺等少數民族單位，被稱為“民族團結號”的10路。

　　按照此前公佈的調整計劃，10路減少長安街、北京站地區重復線路長度6公裡，減少設站18個，調整後首末站為南菜園和航天橋東，調整部分由1路、59路替代。

(原標題：“學歷最高”公交線暫緩撤銷)
發佈者： 於

沒有留言:

發佈留言

訂閱： 發佈留言 (Atom)