蘭博基尼首席執行官史帝文·溫科爾曼專訪

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之前，我見過史帝文·溫科爾曼先生兩次。一次是他出席2009年底蘭博基尼位於杭州西湖畔的展廳開業儀式。2009年包含杭州和中國香港展廳在內，蘭博基尼僅在中國設立瞭7傢經銷店。而在兩年後的2011年，這個數字已經變成瞭14傢，預計2012年總數將增至20傢。　　 　　與史帝文·溫科爾曼先生的第二次見面是在2010年6月份，當時蘭博基尼首次在中國舉辦蘭博基尼品牌日的活動。他非常高興地與嘉賓們分享瞭兩個消息，首先是在2010年蘭博基尼Gallardo系列車型已售出1萬輛，而這第1萬輛Gallardo的訂購者是一位中國客戶!其次，借助活動還推出瞭每年僅有兩期，且極具收藏價值的《蘭博基尼》雜志中國版正式面市。 　　2009年11月07日：《在華再次發力 蘭博基尼杭州展廳開業》 　　 　　隨著近些年蘭博基尼在中國市場發展腳步的加快，其銷量也隨著高漲，2011年全年蘭博基尼在中國市場共銷售出342輛車，這個數字占據瞭全球銷量的近五分之一(全球累計銷量1602輛)。作為奧迪公司的全資子公司，蘭博基尼汽車控股股份有限公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann(史帝文·溫科爾曼)先生如何看待中國市場?有什麼特別想與中國朋友們一起分享的消息嗎?我們一起來傾聽吧。 　　問：蘭博基尼為什麼會推出全球限量僅1臺的Aventador J？史帝文·溫科爾曼：我們公司不是線性的"1+1=2"的經營理念，做這款車型的目的是為瞭證明我們品牌的情感價值。這款僅此一臺的絕版車型裡面能夠傾註這麼多的心血去設計、生產，把它做到極致，就是一種證明。另外，它展現瞭我們在技術方面的頂級水平，而且也是第一次采用瞭軟碳材料，所以如果從純理性角度解讀的話，是無法領悟我們品牌背後真正哲學的。　　 　　問：中國市場對無論哪個海外的生產廠傢都是非常重要的市場。馬上要到北京車展瞭，蘭博基尼會在北京車展拿怎麼樣的情感價值帶給中國的用戶？史帝文·溫科爾曼：應該是一個正面的驚喜。 　　問：蘭博基尼發展非常迅速，這幾年在全球的交貨量也很好，知名度和影響力都迅速提升。我想問一下，蘭博基尼這幾年的成功主要來源於什麼，是產品的成功還是輕量化路線或者是某種戰略的成功，還是說趕上瞭超級跑車的發展潮流？史帝文·溫科爾曼：產品當然是大前提，沒有產品就沒有沒有增長可言。建築在一個強勢品牌基礎上的產品，它的優勢就更大，蘭博基尼就是有這樣的優勢，產品很強，品牌也很強，在這兩個先決條件的基礎上就可以制定一些商業戰略，通過商業戰略將這個品牌帶到世界每一個角落，就可以獲得巨大的優勢。產品方面，現在我們迎來瞭新的發展機遇。前面十年推出的是上一代車型，在那之前都是一些收藏傢的限量版本。我們看到Aventador的銷量要比Murcielago的銷量有所增加，但是沒有Murcielago的話，也就沒有客戶的基礎，也不會有現在Aventador的熱賣。所以我們品牌的宣傳還要本著前後一致的原則，不能朝令夕改，要始終如一地宣傳我們的品牌是如何引領潮流，是如何在科技方面走在前列等等，這個品牌的定位也是要相對穩定的。 　　問：您是說10年以前是一個收藏傢的市場嗎？史帝文·溫科爾曼：在我們公司創業或者前40年裡面，每年的生產量是250臺，平均每個月20臺，因為規模小，所以我們沒有經銷商網絡，公司裡沒有所謂的商業部門，也沒有資金投入研發，更多的象是一個制造車間。所以很難用這麼小的規模去打造一個世界頂級的品牌。 　　問：蘭博基尼會不會和集團的其他品牌來分享碳纖維技術，或者會不會準備從大眾集團其他品牌裡面吸收一些技術過來？史帝文·溫科爾曼：我們的專業知識如果能夠造福其他同集團的品牌，我們一定會去做。如果我們能吸收什麼來讓我們的品牌做得更好，我們也一定會去做，所以這兩個問題的回答都是肯定的。 　　問：在技術共享方面有沒有具體的計劃？史帝文·溫科爾曼：舉個例子吧，我們Gallardo的引擎就是跟奧迪分享，奧迪還派人參觀過我們的Gallardo生產線。因為我們是一個小規模的生產線，他們想瞭解一下這麼小的規模該怎麼去操作。另外我們通過集團的協同效應可以節約成本，有一些所謂的隱性部件。但是其他品牌的部件我們吸收過來永遠不會超過10%，目的也是為瞭降低成本提高效率。 　　問：Aventador J的前身是一款概念車嗎？史帝文·溫科爾曼：答案是否定的。蘭博基尼品牌是不講邏輯的，它總是每次都會把標桿再往高處推一點。除瞭常規車型之外，它時不時會打破人們已經有的期望。以前有過兩個這樣的例子，現在才推出這樣一個頂層的傳統，在這個傳統裡有它自己的邏輯，所以新推出來的這款車不是概念車，它是一輛絕版車，它是一個正常的車，可以去申請掛車牌，但是它產生的效應遠遠高於我們從這輛車裡能夠獲得的利潤，看一看從昨天到現在全世界媒體的關註就知道瞭。 　　問：對於蘭博基尼來講，是客戶專門制定要什麼樣的車，然後我們為客戶做，還是說蘭博基尼按照自己的想法做完之後，由車主來購買？史帝文·溫科爾曼：是後者。一直以來蘭博基尼都是根據自己品牌的需要做設計，然後再去找買主。 　　問：蘭博基尼的產品一直以來都是非常獨特的。從某種程度上來講，這些產品雖然擁有極致的性能，但是大部分都是很難駕馭的。從未來產品的發展方向來看，蘭博基尼是否會考慮消費者的實際駕駛需求，還是堅持品牌一貫的發展趨勢呢？史帝文·溫科爾曼：我們應該分兩部分看待這個問題。第一，我們是不是在談未來的假想SUV;第二，我們隻看現有的產品線。作為一個汽車制造商，可以投資去生產車，但是沒有人去買的話也隻能關門大吉，另一種情況就是造出極致的好車，但是也是可以駕馭的，不是完全無法駕馭的，在這兩者之間是沒有中間地帶的。我們可以去做限量版提供給收藏傢，但是他不可能為我們創造足夠的利潤讓我們去支付日常的開銷，但Aventador依然是一個極致的、極端的好車。如果你用極端的方式去開它的話，它就是一個極端的超級跑車，而且需要非常高超的駕駛技巧。如果有人說蘭博基尼是一個"軟性車"的話，那麼我希望讓他在賽車道上快速的開上幾圈，就能夠見識到它的真功夫瞭。 　　 　　問：蘭博基尼SESTO ELEMENTO也是基於這樣的理念而打造嗎？史帝文·溫科爾曼：這款車是一輛技術示范車，就是說我要把所有跟該技術無關的東西全部拋掉，犧牲安全性，犧牲舒適性。這叫裸車，正常情況下，是不允許生產這樣的車型的。但同時它又是非常易於駕駛，它的特點就是剛性強，車體輕，就像一輛賽車，但它是全封閉的，讓人們在車裡一方面能夠體會到高速帶來的快感，另一方面是可以駕馭的，所以它是傳統的裸車和現代高科技的組合。 　　問：能不能給我們簡單介紹一下第三條產品線是怎麼定位的？史帝文·溫科爾曼：現有兩個之外的第三條線，隻是我們的希望而已。第三條產品線的目的是為瞭維持現在的穩定增長的趨勢，它肯定是跟現在的跑車不一樣的，可以是SUV，可以是四門轎車，也可以是2+2的硬頂跑車，隻是我們的想法。第三條線未來希望年產能夠達到3000輛。 　　問：限量版車型出來以後確實給我們很大的驚喜，從這款車上，我們是否能夠找到未來蘭博基尼敞篷版的一些影子？史帝文·溫科爾曼：如果可以的話，我覺得軟性碳纖維可以用到未來的車型上，但並不代表昨天亮相的車就是未來的敞篷車。 　　問：Aventador在中國的交付周期是多久？史帝文·溫科爾曼：對於這一款Aventador來說，就像全球慣例一樣，一般是等待18個月能夠到位。在中國市場情況也是一樣的，全球的平均數就是18個月，即一年半。 　　問：在這幾款不同的產品裡面，Gallardo和Aventador的比例跟其他的市場相比有什麼樣的差別，對於他們來說理想的狀態是什麼？史帝文·溫科爾曼：理想情況是，Gallardo占70%，Aventador占30%。到2012年,應該可以達到6:4的比例。我們現在的生產量已經翻番，因為Gallardo的需求量一直非常大。 　　問：昨天發佈的Aventador J，當時設計的出發點是什麼？這會不會是以後蘭博基尼的某些定制車型的生產方式？史帝文·溫科爾曼：這個就是由我們廠傢去設計的，不是由客戶定制的。它的設計理念是用瞭意大利的一個概念，就是小船的概念，是全開放的設計，沒有頂篷，也沒有風擋，這個是意大利跑車的傳統，它彰顯的是個性和奢華。 　　問：這款車沒有後續的生產計劃？史帝文·溫科爾曼：這是蘭博基尼的一個優勢傳統，就是要走在潮流的最前端。雖然我們現在已經擁有很棒的Gallardo車型，但是，蘭博基尼還是希望證明，它能夠提供更多的、更優秀的東西，讓人們能夠繼續去夢想，這個也是秉承一直以來的傳統。 　　問：這款蘭博基尼限量版車型最基本的設計理念是什麼？如何實現輕量化設計的？史帝文·溫科爾曼：我們采取的是多頭並進的方式：一方面，意大利有一個先進的實驗室，這個實驗室大概有40多人，專門從事碳纖維復合材料的研發;另外，在美國西雅圖州的華盛頓市，華盛頓大學裡設置有一個實驗室，這個實驗室是跟波音公司合作建立的;第三，我們有專門的生產線，而且可以進行小批量、小規模的量產。目的隻有一個，就是減輕車身的重量，是輕量化的方向。為什麼要輕量化?因為現在汽車裡面添加的東西越來越多-導航系統、安全系統、還有為瞭提高舒適性等一些基本的東西越來越多，所以車的整體重量有所增加，需要通過材料的減輕降低整車重量，這就是基本理念。在基本理念背後，在選取材料的時候，就看中瞭碳纖維復合材料，因為它有兩個特點：一是輕;二是剛性很強。另外，在材料方面市場機會也非常多，將這些方法疊加之後，就可以抓住商機，一方面可以讓客戶因為使用瞭高科技材料感到非常興奮，但主要目的還是側重於重量的輕量化以及未來要將這個材料的成本不斷地降低。 　　問：蘭博基尼在碳纖維方面的優勢，是否有可能用於未來的SUV？史帝文·溫科爾曼：有可能。但是關於SUV的計劃還沒有確認。將來，假設我們有第三類並非超級跑車的產品線，也必須遵守我們公司的一貫理念--輕量化，必須是同類產品裡面最輕的車型，所以碳纖維在這方面還是有應用潛力的。 Tags:chinese wedding,overseas wedding,wedding photo,wedding banquet,wedding decoration,wedding dress,wedding gown,wedding make up,wedding photo studio,wedding photographer,wedding photos,wedding planner course,wedding planning,wedding service,美容纖體,美容療程,化妝,花,新娘化妝,美容,面部護理,按摩,美白,減肥,暗瘡,去斑,減肥,面部護理,豐胸,flower,make up,wedding,facial,skin care,health,facial,skin care,bridal make up,婚宴場地,婚禮統籌課程,婚禮場地佈置,婚禮佈置,酒席,影樓,證婚,結婚擺酒,酒樓,酒店,花球,特色場地,晚裝,婚宴,婚紗禮服,美容院,美容中心,皮膚護理,美容護膚,美容服務,美容產品,美容公司,香港美容,美容護理,護膚品,美容療程,纖體美容,纖體瘦身,自由行,特價機票,旅遊,機票,航空,旅行社,travel,vacation,air ticket,網頁設計,seo,,Web Design